{"id":100046,"date":"2025-01-01T10:00:00","date_gmt":"2025-01-01T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/safer.bike\/?p=100046"},"modified":"2026-03-17T04:00:02","modified_gmt":"2026-03-17T04:00:02","slug":"distance-de-depassement-sure-a-velo-regles-conseils-pratiques-et-comment-un-ecarteur-de-danger-pour-velo-peut-vous-aider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/safer.bike\/fr\/distance-de-depassement-sure-a-velo-regles-conseils-pratiques-et-comment-un-ecarteur-de-danger-pour-velo-peut-vous-aider\/","title":{"rendered":"Distance de d\u00e9passement s\u00fbre \u00e0 v\u00e9lo : r\u00e8gles, conseils pratiques et comment un \u00e9carteur de danger pour v\u00e9lo peut vous aider."},"content":{"rendered":"<style>.kb-row-layout-id99999_f1cb1e-7b > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id99999_f1cb1e-7b > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id99999_f1cb1e-7b > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:25px;padding-right:25px;padding-bottom:25px;padding-left:25px;grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id99999_f1cb1e-7b{border-top-left-radius:8px;border-top-right-radius:8px;border-bottom-right-radius:8px;border-bottom-left-radius:8px;overflow:clip;isolation:isolate;}.kb-row-layout-id99999_f1cb1e-7b > .kt-row-layout-overlay{border-top-left-radius:8px;border-top-right-radius:8px;border-bottom-right-radius:8px;border-bottom-left-radius:8px;}.kb-row-layout-id99999_f1cb1e-7b{background-color:#e8f4fd;}.kb-row-layout-id99999_f1cb1e-7b > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id99999_f1cb1e-7b > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id99999_f1cb1e-7b > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id99999_f1cb1e-7b alignnone kt-row-has-bg wp-block-kadence-rowlayout alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column99999_29a0e3-fa > .kt-inside-inner-col,.kadence-column99999_29a0e3-fa > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column99999_29a0e3-fa > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column99999_29a0e3-fa > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column99999_29a0e3-fa > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column99999_29a0e3-fa > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column99999_29a0e3-fa{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column99999_29a0e3-fa > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column99999_29a0e3-fa > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column99999_29a0e3-fa kadence-column_tldr\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_baf552-4c, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_baf552-4c[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_baf552-4c\"]{font-size:var(--global-kb-font-size-sm, 0.9rem);font-weight:700;font-style:normal;text-transform:uppercase;color:#0066cc;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_baf552-4c mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_baf552-4c[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_baf552-4c\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_baf552-4c img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_baf552-4c[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_baf552-4c\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<h4 class=\"kt-adv-heading99999_baf552-4c kt-adv-heading wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_baf552-4c\">L&rsquo;essentiel en bref<\/h4>\n\n\n\n<p style=\"font-size:18px\">Une distance de d\u00e9passement s\u00fbre permet d&rsquo;\u00e9viter les chutes de cyclistes suite \u00e0 des man\u0153uvres de d\u00e9passement dangereuses (\u00ab\u00a0close pass\u00a0\u00bb). En Allemagne, la distance <strong>minimale pour d\u00e9passer un cycliste est de 1,5 m en agglom\u00e9ration<\/strong> et <strong>de 2 m hors agglom\u00e9ration<\/strong>. Des r\u00e8gles similaires s&rsquo;appliquent dans d&rsquo;autres pays (veuillez v\u00e9rifier les r\u00e8gles locales). En utilisant un \u00c9carteur de danger pour v\u00e9lo tel que le <strong>Safety Spacer Snap Band<\/strong>, les cyclistes peuvent contribuer activement \u00e0 \u00eatre plus visibles et ainsi attirer l&rsquo;attention des automobilistes qui les d\u00e9passent sur la n\u00e9cessit\u00e9 de respecter une distance minimale de s\u00e9curit\u00e9.   <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><style>.kb-row-layout-id99999_b49ae7-b7 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id99999_b49ae7-b7 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id99999_b49ae7-b7 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:25px;padding-right:25px;padding-bottom:25px;padding-left:25px;grid-template-columns:minmax(0, 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kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column99999_37c195-03 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column99999_37c195-03 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column99999_37c195-03 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column99999_37c195-03 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column99999_37c195-03 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column99999_37c195-03 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column99999_37c195-03{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column99999_37c195-03 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column99999_37c195-03 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column99999_37c195-03 kadence-column_takeaways\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_affc13-37, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_affc13-37[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_affc13-37\"]{font-style:normal;color:#333333;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_affc13-37 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_affc13-37[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_affc13-37\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_affc13-37 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_affc13-37[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_affc13-37\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<h4 class=\"kt-adv-heading99999_affc13-37 kt-adv-heading wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_affc13-37\">Principaux points \u00e0 retenir<\/h4>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-iconlist.kt-svg-icon-list-items99999_a5179f-9e:not(.this-stops-third-party-issues){margin-top:0px;margin-bottom:0px;}.wp-block-kadence-iconlist.kt-svg-icon-list-items99999_a5179f-9e ul.kt-svg-icon-list:not(.this-prevents-issues):not(.this-stops-third-party-issues):not(.tijsloc){margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);margin-left:0px;}.wp-block-kadence-iconlist.kt-svg-icon-list-items99999_a5179f-9e ul.kt-svg-icon-list{grid-row-gap:5px;}.wp-block-kadence-iconlist.kt-svg-icon-list-items99999_a5179f-9e ul.kt-svg-icon-list .kt-svg-icon-list-item-wrap .kt-svg-icon-list-single{margin-right:10px;}.kt-svg-icon-list-items99999_a5179f-9e ul.kt-svg-icon-list .kt-svg-icon-list-level-0 .kt-svg-icon-list-single svg{font-size:20px;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-iconlist kt-svg-icon-list-items kt-svg-icon-list-items99999_a5179f-9e kt-svg-icon-list-columns-1 alignnone kt-svg-icon-list-items_key-takeaways-list\"><ul class=\"kt-svg-icon-list\"><style>.kt-svg-icon-list-item-99999_f02d31-e6 .kt-svg-icon-list-text mark.kt-highlight{background-color:unset;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<li class=\"wp-block-kadence-listitem kt-svg-icon-list-item-wrap kt-svg-icon-list-item-99999_f02d31-e6 kt-svg-icon-list-item_takeaway-1\"><span class=\"kb-svg-icon-wrap kb-svg-icon-fe_checkCircle kt-svg-icon-list-single\"><svg viewBox=\"0 0 24 24\"  fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"  aria-hidden=\"true\"><path d=\"M22 11.08V12a10 10 0 1 1-5.93-9.14\"\/><polyline points=\"22 4 12 14.01 9 11.01\"\/><\/svg><\/span><span class=\"kt-svg-icon-list-text\">Une distance s\u00fbre signifie : suffisamment d&rsquo;espace pour les mouvements d&rsquo;\u00e9vitement dus aux dommages de la route, au vent lat\u00e9ral et autres.<\/span><\/li>\n\n\n<style>.kt-svg-icon-list-item-99999_130796-ee .kt-svg-icon-list-text mark.kt-highlight{background-color:unset;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<li class=\"wp-block-kadence-listitem kt-svg-icon-list-item-wrap kt-svg-icon-list-item-99999_130796-ee kt-svg-icon-list-item_takeaway-2\"><span class=\"kb-svg-icon-wrap kb-svg-icon-fe_checkCircle kt-svg-icon-list-single\"><svg viewBox=\"0 0 24 24\"  fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"  aria-hidden=\"true\"><path d=\"M22 11.08V12a10 10 0 1 1-5.93-9.14\"\/><polyline points=\"22 4 12 14.01 9 11.01\"\/><\/svg><\/span><span class=\"kt-svg-icon-list-text\">Le \u00ab\u00a0Close Pass\u00a0\u00bb, c&rsquo;est-\u00e0-dire le d\u00e9passement de justesse, est l&rsquo;une des causes les plus fr\u00e9quentes de stress et d&rsquo;anxi\u00e9t\u00e9 chez les cyclistes sur la route, car m\u00eame une conduite d\u00e9fensive ne r\u00e9duit pas le danger qui s&rsquo;approche par l&rsquo;arri\u00e8re.<\/span><\/li>\n\n\n<style>.kt-svg-icon-list-item-99999_90f6df-52 .kt-svg-icon-list-text mark.kt-highlight{background-color:unset;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<li class=\"wp-block-kadence-listitem kt-svg-icon-list-item-wrap kt-svg-icon-list-item-99999_90f6df-52 kt-svg-icon-list-item_takeaway-3\"><span class=\"kb-svg-icon-wrap kb-svg-icon-fe_checkCircle kt-svg-icon-list-single\"><svg viewBox=\"0 0 24 24\"  fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"  aria-hidden=\"true\"><path d=\"M22 11.08V12a10 10 0 1 1-5.93-9.14\"\/><polyline points=\"22 4 12 14.01 9 11.01\"\/><\/svg><\/span><span class=\"kt-svg-icon-list-text\">Une distance suffisante par rapport au bord de la route ou aux voitures en stationnement (\u00ab\u00a0dooring\u00a0\u00bb) et une bonne visibilit\u00e9 de jour comme de nuit r\u00e9duisent les man\u0153uvres de d\u00e9passement risqu\u00e9es.<\/span><\/li>\n\n\n<style>.kt-svg-icon-list-item-99999_b13bc2-7c .kt-svg-icon-list-text mark.kt-highlight{background-color:unset;font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}<\/style>\n<li class=\"wp-block-kadence-listitem kt-svg-icon-list-item-wrap kt-svg-icon-list-item-99999_b13bc2-7c kt-svg-icon-list-item_takeaway-4\"><span class=\"kb-svg-icon-wrap kb-svg-icon-fe_checkCircle kt-svg-icon-list-single\"><svg viewBox=\"0 0 24 24\"  fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"  aria-hidden=\"true\"><path d=\"M22 11.08V12a10 10 0 1 1-5.93-9.14\"\/><polyline points=\"22 4 12 14.01 9 11.01\"\/><\/svg><\/span><span class=\"kt-svg-icon-list-text\">Un <strong>\u00c9carteur pour v\u00e9lo<\/strong> fix\u00e9 sur le guidon \u00e9largit les cyclistes et agit comme un signal visuel.<\/span><\/li>\n<\/ul><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"was-ist-sicherer-ueberholabstand\">Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une distance de d\u00e9passement s\u00fbre (distance de s\u00e9curit\u00e9 lat\u00e9rale) ?<\/h2>\n\n<p>Une distance de d\u00e9passement s\u00fbre est la distance lat\u00e9rale qu&rsquo;un v\u00e9hicule de d\u00e9passement maintient avec les cyclistes, de sorte que les deux usagers de la route n <strong>&lsquo;<\/strong> entrent pas en conflit, m\u00eame en cas de petites corrections de trajectoire, d&rsquo;irr\u00e9gularit\u00e9s du sol ou de rafales de vent.<\/p>\n\n<p>La distance de s\u00e9curit\u00e9 n&rsquo;est pas un chiffre arbitraire, mais repose sur des r\u00e9alit\u00e9s physiques : Les cyclistes peuvent changer soudainement de ligne en raison de nids de poule, de vents lat\u00e9raux ou de man\u0153uvres d&rsquo;\u00e9vitement (par exemple en cas de bris de verre). Une distance suffisante donne un temps de r\u00e9action aux deux parties. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"warum-ist-abstand-wichtig\">Pourquoi une distance de s\u00e9curit\u00e9 est-elle si importante ?<\/h2>\n\n<p>Une distance trop courte lors d&rsquo;un d\u00e9passement augmente le risque de chutes par :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Contact<\/strong> &#8211; le guidon du v\u00e9lo, les r\u00e9troviseurs, les coudes peuvent \u00eatre touch\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li><strong>R\u00e9actions de peur<\/strong> &#8211; les man\u0153uvres d&rsquo;\u00e9vitement peuvent entra\u00eener des chutes<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Effets d&rsquo;aspiration\/de pression<\/strong> &#8211; Particuli\u00e8rement dangereux pour les camions et les bus qui les d\u00e9passent<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Passages \u00e9troits non s\u00e9curis\u00e9s<\/strong> &#8211; Voitures en stationnement (zone de \u00ab\u00a0dooring\u00a0\u00bb) et intersections<\/li>\n<\/ul>\n<style>.kb-row-layout-id99999_3f77b0-78 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id99999_3f77b0-78 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id99999_3f77b0-78 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:20px;padding-right:20px;padding-bottom:20px;padding-left:20px;grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id99999_3f77b0-78{border-top-left-radius:8px;border-top-right-radius:8px;border-bottom-right-radius:8px;border-bottom-left-radius:8px;overflow:clip;isolation:isolate;}.kb-row-layout-id99999_3f77b0-78 > .kt-row-layout-overlay{border-top-left-radius:8px;border-top-right-radius:8px;border-bottom-right-radius:8px;border-bottom-left-radius:8px;}.kb-row-layout-id99999_3f77b0-78{background-color:#fff3cd;}.kb-row-layout-id99999_3f77b0-78 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id99999_3f77b0-78 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id99999_3f77b0-78 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id99999_3f77b0-78 alignnone kt-row-has-bg wp-block-kadence-rowlayout alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column99999_38ed01-e5 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column99999_38ed01-e5 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column99999_38ed01-e5 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column99999_38ed01-e5 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column99999_38ed01-e5 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column99999_38ed01-e5 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column99999_38ed01-e5{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column99999_38ed01-e5 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column99999_38ed01-e5 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column99999_38ed01-e5 kadence-column_merksatz\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p style=\"font-style:normal;font-weight:600\">\ud83d\udca1 A <strong>retenir :<\/strong> la distance cr\u00e9e le temps de r\u00e9action &#8211; le temps de r\u00e9action \u00e9vite les accidents.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"welche-ueberholabstaende-gelten\">Quelles sont les distances de d\u00e9passement en vigueur en Allemagne &#8211; et qu&rsquo;en est-il dans les autres pays ?<\/h2>\n\n<p><strong>Allemagne (bref aper\u00e7u) :<\/strong> Une distance lat\u00e9rale suffisante doit \u00eatre respect\u00e9e lors du d\u00e9passement des cyclistes. Dans la pratique, la ligne directrice est claire : <strong>au moins 1,5 m en agglom\u00e9ration<\/strong> et <strong>au moins 2 m hors agglom\u00e9ration<\/strong>. <\/p>\n\n<p><strong>Important :<\/strong> les r\u00e8gles peuvent varier selon les pays et les r\u00e9gions. V\u00e9rifiez les r\u00e8gles locales. <\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Aper\u00e7u rapide : distances par situation<\/h3>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Situation<\/th><th>Bonne pratique (r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale)<\/th><th>Note<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>D\u00e9passer en agglom\u00e9ration<\/td><td>\u2265 1,5 m<\/td><td>Si ce n&rsquo;est pas possible : ne pas d\u00e9passer, attendre<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9passement hors agglom\u00e9ration<\/td><td>\u2265 2,0 m<\/td><td>Vitesses plus \u00e9lev\u00e9es = plus de marge de s\u00e9curit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Passages \u00e9troits \/ voitures gar\u00e9es<\/td><td>Distance suppl\u00e9mentaire<\/td><td>Les cyclistes doivent \u00e9viter les zones de \u00ab\u00a0dooring\u00a0\u00bb.<\/td><\/tr><tr><td>Camion\/bus d\u00e9pass\u00e9<\/td><td>Distance maximale<\/td><td>Aspiration\/pression + attention \u00e0 l&rsquo;angle mort<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aper\u00e7u des distances de d\u00e9passement recommand\u00e9es en fonction des conditions de circulation<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"praxis-tipps\">Pratique : Comment cr\u00e9er plus de distance (sans conflit)<\/h2>\n<style>.kt-tabs-id99999_f760ff-c3 > .kt-tabs-content-wrap > .wp-block-kadence-tab{border-top:1px solid #bcbcbc;border-right:1px solid #bcbcbc;border-bottom:1px solid #bcbcbc;border-left:1px solid #bcbcbc;border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-right:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-left:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);background:var(--global-palette9, #ffffff);}.wp-block-kadence-tabs .kt-tabs-id99999_f760ff-c3 > .kt-tabs-title-list 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data-tab=\"2\" class=\"kt-tab-title kt-tab-title-2 \"><span class=\"kt-title-text\">\ud83d\ude97 Pour les automobilistes<\/span><\/a><\/li><\/ul><div class=\"kt-tabs-content-wrap\">\n<div class=\"wp-block-kadence-tab kt-tab-inner-content kt-inner-tab-1 kt-inner-tab99999_c60799-c2\"><div class=\"kt-tab-inner-content-inner\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8 conseils concrets pour les cyclistes<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Se faire plus large :<\/strong> Les \u00e9carteurs, les sacs \u00e0 bagages, les r\u00e9troviseurs et les si\u00e8ges pour enfants vous rendent plus large, ce qui vous permet de demander plus de distance lorsque vous \u00eates d\u00e9pass\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Choisissez d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment votre voie de circulation :<\/strong> Ne pas \u00ab\u00a0coller au trottoir\u00a0\u00bb, mais rouler de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir \u00e9viter les nids de poule et les d\u00e9bris de verre, par exemple &#8211; et toujours rester \u00e0 distance des voitures gar\u00e9es (dooring).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Augmenter la visibilit\u00e9 :<\/strong> Entretoises r\u00e9fl\u00e9chissantes, surchaussures r\u00e9fl\u00e9chissantes, bon \u00e9clairage, r\u00e9flecteurs lat\u00e9raux. Des v\u00eatements clairs &#8211; surtout la nuit, au cr\u00e9puscule et par temps de pluie. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Signes clairs de la main &amp; contact visuel :<\/strong> Indiquer \u00e0 l&rsquo;avance ce que vous allez faire.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conduire en anticipant les \u00e9v\u00e9nements :<\/strong> Observer la circulation dans le r\u00e9troviseur, rep\u00e9rer rapidement les passages \u00e9troits et les travaux.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conduire de mani\u00e8re d\u00e9fensive plut\u00f4t que de se battre :<\/strong> rester calme m\u00eame en cas de provocation, ne jamais provoquer soi-m\u00eame.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>G\u00e9rer les situations \u00e0 risque :<\/strong> se tenir \u00e0 distance des camions\/bus, respecter les angles morts.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Filmer les situations dangereuses (en option) :<\/strong> Selon le pays\/la r\u00e9gion, une dashcam\/cam\u00e9ra peut aider \u00e0 documenter et \u00e0 signaler les incidents.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-kadence-tab kt-tab-inner-content kt-inner-tab-2 kt-inner-tab99999_34bfcd-9f\"><div class=\"kt-tab-inner-content-inner\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7 conseils concrets pour les automobilistes<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Si l&rsquo;espace est insuffisant : ne pas d\u00e9passer.<\/strong>  Attendre un peu est plus s\u00fbr que de prendre des risques.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Changer de voie comme pour d\u00e9passer une voiture :<\/strong> changer de voie le plus compl\u00e8tement possible.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Adaptez votre vitesse :<\/strong> Plus la vitesse est \u00e9lev\u00e9e, plus la distance n\u00e9cessaire est importante.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ne poussez pas et ne klaxonnez pas :<\/strong> cela augmente le stress, l&rsquo;anxi\u00e9t\u00e9 et provoque des r\u00e9actions inappropri\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Soyez particuli\u00e8rement prudent \u00e0 l&rsquo;approche des intersections :<\/strong> les cyclistes peuvent \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 se d\u00e9porter.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Camions\/transporteurs :<\/strong> distance suppl\u00e9mentaire, attention aux angles morts.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Le respect est efficace :<\/strong> les man\u0153uvres de d\u00e9passement s\u00fbres \u00e9vitent les embouteillages, les conflits et les accidents.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"empfohlenes-produkt\">Produit recommand\u00e9 : Safety Spacer Snap Band (\u00c9carteur de danger pour v\u00e9lo)<\/h2>\n<style>.kb-row-layout-id99999_90c944-81 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id99999_90c944-81 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id99999_90c944-81 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 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alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column99999_482d71-c6 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column99999_482d71-c6 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column99999_482d71-c6 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column99999_482d71-c6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column99999_482d71-c6 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column99999_482d71-c6 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column99999_482d71-c6{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column99999_482d71-c6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column99999_482d71-c6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column99999_482d71-c6 kadence-column_product-image\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-medium\"><a href=\"https:\/\/safer.bike\/fr\/shop\/safety-spacer-snap-band-ecarteur-de-danger-pour-velo\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/safer.bike\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/cyclist-using-safety-spacer-for-safe-passing-distance.webp\" alt=\"Cr&#xE9;ez plus de s&#xE9;curit&#xE9; sur la route ! 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Achetez maintenant pour plus de s&#xE9;curit&#xE9; sur la route !   \"\/><\/a><\/figure><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column99999_b3281f-e9 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column99999_b3281f-e9 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column99999_b3281f-e9 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column99999_b3281f-e9 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column99999_b3281f-e9 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column99999_b3281f-e9 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column99999_b3281f-e9{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column99999_b3281f-e9 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column99999_b3281f-e9 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column99999_b3281f-e9 kadence-column_product-info\"><div class=\"kt-inside-inner-col\"><style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_769343-77, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_769343-77[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_769343-77\"]{margin-bottom:0px;font-size:var(--global-kb-font-size-sm, 0.9rem);font-weight:600;font-style:normal;text-transform:uppercase;color:#0066cc;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_769343-77 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_769343-77[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_769343-77\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_769343-77 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_769343-77[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_769343-77\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<h5 class=\"kt-adv-heading99999_769343-77 kt-adv-heading wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_769343-77\">Produit recommand\u00e9<\/h5>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_122865-71, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_122865-71[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_122865-71\"]{margin-top:5px;margin-bottom:15px;font-style:normal;color:#1a1a1a;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_122865-71 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_122865-71[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_122865-71\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_122865-71 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_122865-71[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_122865-71\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<h3 class=\"kt-adv-heading99999_122865-71 kt-adv-heading wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_122865-71\">Bande d&rsquo;espacement de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>Le <strong>Safety Spacer Snap Band<\/strong> flexible est un dispositif d&rsquo;\u00e9cartement pour v\u00e9lo qui sert de <strong>signal visuel<\/strong> pour avertir les voitures qui doublent ou qui arrivent en sens inverse de la distance de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaire. Particuli\u00e8rement efficace dans les endroits \u00e9troits et lorsque la circulation est dense. Convient \u00e0 une utilisation quotidienne car il est maniable et facile \u00e0 installer.  <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Id\u00e9al pour :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Trajets pendulaires intra-urbains sans pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Routes d\u00e9partementales sans pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Conduite en groupe (plus de visibilit\u00e9)<\/li>\n\n\n\n<li>Campagnes : <strong>#ShareTheRoad<\/strong> \/ <strong>#RespectCyclists<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedbtn.kb-btns99999_15b181-c3{gap:var(--global-kb-gap-xs, 0.5rem );justify-content:center;align-items:center;}.kt-btns99999_15b181-c3 .kt-button{font-weight:normal;font-style:normal;}.kt-btns99999_15b181-c3 .kt-btn-wrap-0{margin-right:5px;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_15b181-c3 .kt-btn-wrap-0 .kt-button{color:#555555;border-color:#555555;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_15b181-c3 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:hover, .wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_15b181-c3 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:focus{color:#ffffff;border-color:#444444;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_15b181-c3 .kt-btn-wrap-0 .kt-button::before{display:none;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_15b181-c3 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:hover, .wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_15b181-c3 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:focus{background:#444444;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-advancedbtn kb-buttons-wrap kb-btns99999_15b181-c3 kt-btn-wrap_product-cta-btn\"><style>ul.menu .wp-block-kadence-advancedbtn .kb-btn99999_f61678-cc.kb-button{width:initial;}.wp-block-kadence-advancedbtn .kb-btn99999_f61678-cc.kb-button{color:#ffffff;background:#0066cc;font-weight:600;border-top-left-radius:6px;border-top-right-radius:6px;border-bottom-right-radius:6px;border-bottom-left-radius:6px;}<\/style><a class=\"kb-button kt-button button kb-btn99999_f61678-cc kt-btn-size-large kt-btn-width-type-auto kb-btn-global-fill  kt-btn-has-text-true kt-btn-has-svg-false  wp-block-kadence-singlebtn\" href=\"https:\/\/safer.bike\/fr\/shop\/safety-spacer-snap-band-ecarteur-de-danger-pour-velo\/\"><span class=\"kt-btn-inner-text\">\ud83d\uded2 Voir le Safety Spacer Snap Band<\/span><\/a><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Utilisation du Safety Spacer Snap Band (instructions rapides)<\/h3>\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p>L&rsquo;ensemble se compose de 3 pi\u00e8ces :<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bande \u00e0 claquer (r\u00e9fl\u00e9chissante des deux c\u00f4t\u00e9s)<\/li>\n\n\n\n<li>Support pour la bande \u00e0 claquer (pivotant et inclinable)<\/li>\n\n\n\n<li>Bande \u00e9lastique en silicone<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>La bande en silicone permet de fixer le support \u00e0 l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 du guidon. La bande \u00e0 claquer, d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 deux mains, est simplement gliss\u00e9e dans le support. Celui-ci peut \u00eatre tourn\u00e9 \u00e0 360\u00b0 et inclin\u00e9 de 30\u00b0 dans toutes les directions. Ainsi, quelle que soit la forme du guidon, la bande \u00e0 claquer d\u00e9roul\u00e9e peut \u00eatre mont\u00e9e \u00e0 un angle optimal de 90\u00b0 par rapport au sens de la marche.   <br\/><br\/>La stabilit\u00e9 de la bande \u00e0 claquer d\u00e9roul\u00e9e est assur\u00e9e par un acier \u00e0 ressort l\u00e9g\u00e8rement bomb\u00e9 \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur. Il suffit d&rsquo;appuyer l\u00e9g\u00e8rement sur cette courbure pour qu&rsquo;elle s&rsquo;enroule \u00e0 nouveau. Il s&rsquo;enroule \u00e9galement en cas de contact avec un obstacle.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">Comparaison des intercalaires disponibles sur le march\u00e9<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Safety Spacer Snap Band ( \u00e9cateur flexible pour v\u00e9los)<\/h3>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Avantages :<\/h4>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bande \u00e0 claquer d\u00e9roulable et enroulable<\/li>\n\n\n\n<li>Film jaune hautement r\u00e9fl\u00e9chissant homologu\u00e9 par l&rsquo;UE (EN 17353)<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissant des deux c\u00f4t\u00e9s pour les voitures qui d\u00e9passent et celles qui viennent en sens inverse<\/li>\n\n\n\n<li>S&rsquo;avance de mani\u00e8re visible de 30 cm sur la route \u00e0 partir de l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 du guidon.<\/li>\n\n\n\n<li>Mont\u00e9 sur le guidon dans le champ de vision et \u00e0 port\u00e9e de main du cycliste<\/li>\n\n\n\n<li>S&rsquo;enroule au contact d&rsquo;un obstacle<\/li>\n\n\n\n<li>Le film souple ne laisse pas de rayures sur les voitures<\/li>\n\n\n\n<li>S&rsquo;adapte \u00e0 toutes les formes de guidon<\/li>\n\n\n\n<li>Facile \u00e0 monter et \u00e0 d\u00e9monter<\/li>\n\n\n\n<li>Peut \u00eatre enroul\u00e9 dans une poche de veste ou un sac \u00e0 main<\/li>\n<\/ul>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inconv\u00e9nients :<\/h4>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Peut \u00eatre facilement vol\u00e9 s&rsquo;il reste sur le guidon pendant le stationnement. La facilit\u00e9 de montage et de d\u00e9montage compense cet inconv\u00e9nient. <\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. \u00c9carteur plastique r\u00e9flechissant<\/h3>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Avantages :<\/h4>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Viss\u00e9e sur le porte-bagages<\/li>\n\n\n\n<li>Repliable et d\u00e9ployable<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9flecteur blanc \u00e0 l&rsquo;avant, r\u00e9flecteur rouge \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re<\/li>\n<\/ul>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inconv\u00e9nients :<\/h4>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le plastique dur peut laisser des rayures lors du passage des voitures<\/li>\n\n\n\n<li>Bras orange non r\u00e9fl\u00e9chissant<\/li>\n\n\n\n<li>Petits r\u00e9flecteurs circulaires<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9passe \u00e0 peine la largeur du guidon avec ses 30 cm de longueur.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne peut pas \u00eatre combin\u00e9 avec des sacs \u00e0 bagages<\/li>\n\n\n\n<li>Mont\u00e9 hors du champ de vision sur le porte-bagages<\/li>\n<\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Frite de piscine<\/h3>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Avantages :<\/h4>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Indique approximativement la distance r\u00e9glementaire<\/li>\n\n\n\n<li>Le mat\u00e9riau souple ne laisse pas de rayures<\/li>\n\n\n\n<li>Remarquable et bien visible pendant la journ\u00e9e<\/li>\n<\/ul>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Inconv\u00e9nients :<\/h4>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Non r\u00e9fl\u00e9chissant la nuit<\/li>\n\n\n\n<li>Trop encombrant pour le stationnement<\/li>\n\n\n\n<li>Trop volumineux pour l&rsquo;avoir toujours sur soi<\/li>\n\n\n\n<li>Les automobilistes les per\u00e7oivent comme des obstacles et r\u00e9agissent facilement de mani\u00e8re agressive.<\/li>\n\n\n\n<li>Pas adapt\u00e9 \u00e0 une utilisation quotidienne, uniquement pour des d\u00e9monstrations de v\u00e9lo<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faq\">Foire aux questions (FAQ)<\/h2>\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block wp-block-rank-math-faq-block\">\n<div class=\"rank-math-list \">\n<div id=\"faq-question-1770893486113\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Qui ou quoi est Safer.Bike ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Safer.Bike est une \u00e9quipe internationale de designers et de techniciens cyclistes qui d\u00e9veloppent, produisent et commercialisent de nouveaux produits pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes sur la route. Le Safety Spacer Snap Band est le premier produit. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1770893649156\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Quelle est la particularit\u00e9 du Safety Spacer Snap Band ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Les bandes jaunes \u00e0 clipser (\u00ab\u00a0slap-wrap\u00a0\u00bb) que les cyclistes et les joggeurs portent au bras ou \u00e0 la jambe pour \u00eatre plus visibles ont un film r\u00e9fl\u00e9chissant sur un c\u00f4t\u00e9 seulement. Sur la face int\u00e9rieure, un tissu en velours noir assure le confort. La Safety Spacer Snap Band ne permet toutefois d&rsquo;\u00eatre plus visible que lorsqu&rsquo;elle est d\u00e9roul\u00e9e. Le film hautement r\u00e9fl\u00e9chissant plac\u00e9 des deux c\u00f4t\u00e9s de la bande \u00e0 encliqueter de 30 cm de long rend la bande \u00e0 encliqueter mont\u00e9e sur le guidon plus visible pour les automobilistes qui doublent et ceux qui arrivent en sens inverse.   <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1770893826563\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Quels sont les avantages du Safety Spacer Snap Band ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Il s&rsquo;enroule si vous touchez accidentellement un obstacle. Vous pouvez \u00e9galement l&rsquo;enrouler vous-m\u00eame d&rsquo;un coup sec si vous voulez passer les voitures \u00e0 l&rsquo;arr\u00eat \u00e0 un feu rouge et vous d\u00e9placer vers l&rsquo;avant jusqu&rsquo;\u00e0 la ligne d&rsquo;arr\u00eat. M\u00eame si vous oubliez de l&rsquo;enrouler, le film r\u00e9fl\u00e9chissant souple ne laisse pas de rayures sur la peinture de la voiture. Fix\u00e9e au guidon, elle est toujours dans le champ de vision du cycliste, contrairement \u00e0 une spatule de distance ou une bou\u00e9e mont\u00e9e sur le porte-bagages.   <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1770893868834\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Comment les automobilistes r\u00e9agissent-ils au Safety Spacer Snap Band ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>Des \u00e9tudes montrent qu&rsquo;il est suffisamment grand pour augmenter la visibilit\u00e9, mais pas au point que les automobilistes le per\u00e7oivent comme un obstacle irritant et deviennent agressifs. Il agit comme une indication amicale d&rsquo;une distance de s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1770893905795\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Le Safety Spacer Snap Band est-il g\u00eanant sur le guidon ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/safer.bike\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/safety-spacer-on-classic-bicycle-handlebar-150x150.webp\" class=\"alignright\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/safer.bike\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/safety-spacer-on-classic-bicycle-handlebar-150x150.webp 150w, https:\/\/safer.bike\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/safety-spacer-on-classic-bicycle-handlebar-100x100.webp 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/>\n<p>Comme il peut \u00eatre fix\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rents endroits du guidon en fonction de la forme de ce dernier, il est toujours possible de trouver une position non g\u00eanante. Avec un poids d&rsquo;\u00e0 peine 50 g et une construction flexible, il n&rsquo;affecte pas la direction du v\u00e9lo. <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1770893953977\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Y a-t-il un risque de blessure ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/safer.bike\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/safety-spacer-in-folded-position-on-handlebar-150x150.webp\" class=\"alignright\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/safer.bike\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/safety-spacer-in-folded-position-on-handlebar-150x150.webp 150w, https:\/\/safer.bike\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/safety-spacer-in-folded-position-on-handlebar-100x100.webp 100w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/>\n<p>Non. Le Safety Spacer Snap Band est si flexible qu&rsquo;il s&rsquo;enroule ou se d\u00e9tache en cas de collision ou de chute. Et le support fix\u00e9 par une bande \u00e9lastique n&rsquo;a pas d&rsquo;ar\u00eates vives, de sorte qu&rsquo;il ne peut pas non plus provoquer de blessure.  <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1770894614748\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question \">Comment est n\u00e9e l&rsquo;id\u00e9e du Safety Spacer Snap Band ?<\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer \">\n\n<p>C&rsquo;est un probl\u00e8me bien connu des cyclistes : rares sont les voitures qui respectent une distance de s\u00e9curit\u00e9 lors des d\u00e9passements. Dans les rues \u00e9troites, la nuit ou lorsque la circulation est dense, cela devient vraiment dangereux. Les automobilistes per\u00e7oivent le danger pour les cyclistes diff\u00e9remment, voire pas du tout. Pour eux, un cycliste n&rsquo;est qu&rsquo;un trait dans le paysage &#8211; la nuit, ce n&rsquo;est m\u00eame qu&rsquo;un point blanc ou rouge.<br \/>C&rsquo;est pourquoi il faut se faire remarquer davantage et \u00eatre plus visible. Une bande jaune \u00e0 encliqueter, tr\u00e8s visible de l&rsquo;avant comme de l&rsquo;arri\u00e8re, fix\u00e9e sur le guidon, d\u00e9passe de 30 cm sur la chauss\u00e9e et indique aux automobilistes de garder leurs distances. Elle s&rsquo;enroule et s&rsquo;\u00e9tire facilement par une simple pression. Il est facile \u00e0 installer, petit et suffisamment l\u00e9ger pour \u00eatre rang\u00e9 dans une poche de veste ou un sac \u00e0 main.      <\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"quellen\">Sources et informations l\u00e9gales<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mesure de la distance de d\u00e9passement sur le v\u00e9lo : <\/strong><a href=\"openbikesensor.org\/\">openbikesensor.org\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rep\u00e8re pour la d\u00e9tection de passes rapproch\u00e9es de cyclistes \u00e0 partir de flux vid\u00e9o : <\/strong><a href=\"http:\/\/sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0968090X25001160\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sciencedirect.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>SNAP &#8211; Mesure de distance par ultrasons : <\/strong><a href=\"http:\/\/sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0968090X25001160\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">exetercyclingcampaign.org.uk<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>L&rsquo;\u00e9cumeur de danger :<\/strong> <a href=\"https:\/\/droitauvelo.org\/L-ecarteur-de-danger\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">droitauvelo.org<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00e8s de Miss du jour :<\/strong> <a href=\"https:\/\/road.cc\/show\/tags\/near-miss-day\/143145\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">road.cc<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Riding with a Pool Noodle :<\/strong> <a href=\"https:\/\/qz.com\/1620913\/the-best-cycling-hack-is-a-pool-noodle\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qz.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Allemagne (code de la route, d\u00e9passement) :<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvo_2013\/__5.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a75 StVO &#8211; gesetze-im-internet.de<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>ADFC (Club allemand g\u00e9n\u00e9ral de cyclisme) :<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.adfc.de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">adfc.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<style>.kb-row-layout-id99999_7a8e19-e8 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id99999_7a8e19-e8 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id99999_7a8e19-e8 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:20px;padding-right:20px;padding-bottom:20px;padding-left:20px;grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id99999_7a8e19-e8{border-top-left-radius:8px;border-top-right-radius:8px;border-bottom-right-radius:8px;border-bottom-left-radius:8px;overflow:clip;isolation:isolate;}.kb-row-layout-id99999_7a8e19-e8 > .kt-row-layout-overlay{border-top-left-radius:8px;border-top-right-radius:8px;border-bottom-right-radius:8px;border-bottom-left-radius:8px;}.kb-row-layout-id99999_7a8e19-e8{background-color:#fff8e1;}.kb-row-layout-id99999_7a8e19-e8 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id99999_7a8e19-e8 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id99999_7a8e19-e8 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id99999_7a8e19-e8 alignnone kt-row-has-bg wp-block-kadence-rowlayout alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column99999_d95f68-b1 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column99999_d95f68-b1 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column99999_d95f68-b1 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column99999_d95f68-b1 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column99999_d95f68-b1 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column99999_d95f68-b1 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column99999_d95f68-b1{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column99999_d95f68-b1 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column99999_d95f68-b1 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column99999_d95f68-b1 kadence-column_disclaimer\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p style=\"font-size:14px\"><strong>\u26a0\ufe0f Remarque :<\/strong> cet article est fourni \u00e0 titre d&rsquo;information g\u00e9n\u00e9rale et ne constitue pas un conseil juridique. Les r\u00e8gles r\u00e9gionales peuvent varier &#8211; veuillez vous renseigner sur les r\u00e8gles en vigueur dans votre pays\/r\u00e9gion. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><style>.kb-row-layout-wrap.wp-block-kadence-rowlayout.kb-row-layout-id99999_8b5afa-8c{margin-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);}.kb-row-layout-id99999_8b5afa-8c > .kt-row-column-wrap{align-content:center;}:where(.kb-row-layout-id99999_8b5afa-8c > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:center;}.kb-row-layout-id99999_8b5afa-8c > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:543px;margin-left:auto;margin-right:auto;padding-top:10px;padding-bottom:15px;grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id99999_8b5afa-8c{border-top-left-radius:12px;border-top-right-radius:12px;border-bottom-right-radius:12px;border-bottom-left-radius:12px;overflow:clip;isolation:isolate;}.kb-row-layout-id99999_8b5afa-8c > 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wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_014705-c1\">Plus de distance de s\u00e9curit\u00e9 pour les cyclistes lors des d\u00e9passements ?<\/h3>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedbtn.kb-btns99999_941360-ce{gap:var(--global-kb-gap-xs, 0.5rem );justify-content:center;align-items:center;}.kt-btns99999_941360-ce .kt-button{font-weight:normal;font-style:normal;}.kt-btns99999_941360-ce .kt-btn-wrap-0{margin-right:5px;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_941360-ce .kt-btn-wrap-0 .kt-button{color:#555555;border-color:#555555;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_941360-ce .kt-btn-wrap-0 .kt-button:hover, .wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_941360-ce .kt-btn-wrap-0 .kt-button:focus{color:#ffffff;border-color:#444444;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_941360-ce .kt-btn-wrap-0 .kt-button::before{display:none;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns99999_941360-ce .kt-btn-wrap-0 .kt-button:hover, 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!<\/span><\/a><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><style>.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_0dc78e-14, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_0dc78e-14[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_0dc78e-14\"]{font-style:normal;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_0dc78e-14 mark.kt-highlight, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_0dc78e-14[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_0dc78e-14\"] mark.kt-highlight{font-style:normal;color:#f76a0c;-webkit-box-decoration-break:clone;box-decoration-break:clone;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;}.wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_0dc78e-14 img.kb-inline-image, .wp-block-kadence-advancedheading.kt-adv-heading99999_0dc78e-14[data-kb-block=\"kb-adv-heading99999_0dc78e-14\"] img.kb-inline-image{width:150px;vertical-align:baseline;}<\/style>\n<p class=\"kt-adv-heading99999_0dc78e-14 wp-block-kadence-advancedheading\" 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D\u00e9couvrez quelles sont les distances applicables, comment conduire de mani\u00e8re plus s\u00fbre et comment un \u00e9carteur de danger pour v\u00e9lo peut vous aider. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kadence_starter_templates_imported_post":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"show","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[68],"tags":[69,71,70,76,72,75,74,64],"class_list":["post-100046","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-securite-routiere","tag-bande-despacement-de-securite","tag-distance-de-securite","tag-ecarteur-de-danger-pour-velo","tag-garder-ses-distances","tag-passeport-ferme","tag-respect-des-cyclistes","tag-securite-des-cyclistes","tag-share-the-road"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/safer.bike\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/safer.bike\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/safer.bike\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/safer.bike\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/safer.bike\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100046"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/safer.bike\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":100183,"href":"https:\/\/safer.bike\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100046\/revisions\/100183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/safer.bike\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/safer.bike\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/safer.bike\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}